FAKRA 與HSD汽車連接器信號(hào)測(cè)試（連接器常見標(biāo)準(zhǔn)）

伴隨著中國(guó)汽車業(yè)的飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)越來越普及，汽車連接器，尤其是射頻連接器，天線、GPS、高清影像等與中控的連接器等應(yīng)用越來越廣泛。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，F(xiàn)AKRA、HSD連接器將車載多媒體娛樂系統(tǒng)及汽車電子系統(tǒng)安全可靠等級(jí)提升到了新的高度。從汽車的裝配情況預(yù)估，未來每輛汽車將使用到600-1,000個(gè)FAKRA、HSD連接器。

一.FAKRA和HSD 簡(jiǎn)單介紹

1，F(xiàn)AKRA：德國(guó)的天線標(biāo)準(zhǔn)，后來推廣至具有射頻特性傳輸信號(hào)的功能，如視頻、導(dǎo)航等，滿足該標(biāo)準(zhǔn)的連接器稱為FAKRA連接器。FAKRA連接器的RF頻率可以達(dá)到6GHz。一般采用同軸電纜，單線單芯。目前，F(xiàn)AKRA連接器已成為汽車RF應(yīng)用的主要解決方案。包括GPS系統(tǒng)、衛(wèi)星收音機(jī)、車載互聯(lián)網(wǎng)接入、發(fā)動(dòng)機(jī)管理等方面。

2，HSD: High Speed Data，高速數(shù)據(jù)傳輸。一般用于車載信息娛樂系統(tǒng)、攝像頭接口等高速傳輸數(shù)據(jù)的功能，單線四芯。HSD連接器是一種差分連接器，專為汽車行業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)，用在如LVDS攝像頭、USB和IEEE1394等應(yīng)用上，具有高速傳輸及很高的屏蔽效率。

圖2：HSD連接器

二. 信號(hào)完整性測(cè)試項(xiàng)目：

信號(hào)完整性SI(SIGNAL INTEGRITY)：

通常是指高速數(shù)字信號(hào)在通過傳輸路徑后，由于路徑的特性對(duì)信號(hào)造成的失真。信號(hào)完整性分析的目的就是用最小的成本， 最快的時(shí)間使產(chǎn)品達(dá)到波形完整性、 時(shí)序完整性、 電源完整性的要求。

特性阻抗Impedance

射頻傳輸線影響無線電波電壓、電流的幅值和相位變化的固有特性，等于各處的電壓與電流的比值。由于在整個(gè)傳輸線上阻抗維持恒定不變，特性阻抗就是表達(dá)傳輸線的這種特性的名稱。是根據(jù)輸入阻抗計(jì)算的出的平均值。單位為歐姆Ω

差分阻抗

發(fā)射信號(hào)可正負(fù)交替又稱為平衡阻抗。

插入損耗Insertion Loss

插入損耗是指發(fā)射端與接收端之間，插入電纜或元件產(chǎn)生的信號(hào)損耗，通常指衰減。插入損耗以接收信號(hào)電平的對(duì)應(yīng)分貝(dB)來表示。

反射損耗 Return Loss

是電纜線路由于阻抗不匹配所產(chǎn)生的反射，是一對(duì)線自身的反射。不匹配主要發(fā)生在連接器的地方，但也可能發(fā)生于電纜中特性阻抗發(fā)生變化的地方，單位為dB。

近端串?dāng)_ NEXT

是衡量單鏈路/通道的一個(gè)性能參數(shù)。測(cè)量從一對(duì)線耦合到另一對(duì)線的信號(hào)。引起干擾的線對(duì)被稱為“干擾線對(duì)”，而受串?dāng)_影響的線對(duì)被稱為“被干擾線對(duì)”。

遠(yuǎn)端串?dāng)_ FEXT

和近端串?dāng)_相似，不過測(cè)量在通道的遠(yuǎn)端進(jìn)行。FEXT不能說明信號(hào)在一定距離內(nèi)的衰減。

時(shí)滯SKEW

影響信號(hào)延遲的量。時(shí)滯可通過改變傳輸線長(zhǎng)度的方式引入，分為組內(nèi)時(shí)滯、組間時(shí)滯。

眼圖eye diagram

眼圖是用余輝方式累積疊加顯示采集到的串行信號(hào)的比特位的結(jié)果，疊加后的圖形形狀看起來和眼睛很像，故名眼圖。從眼圖上可以觀察出碼間串?dāng)_和噪聲的影響，體現(xiàn)了數(shù)字信號(hào)整體的特征，從而估計(jì)系統(tǒng)優(yōu)劣程度，因而眼圖分析是高速互連系統(tǒng)信號(hào)完整性分析的核心

三.連接器常見標(biāo)準(zhǔn)

EIA-364 系列標(biāo)準(zhǔn)

ISO 20860 系列標(biāo)準(zhǔn)

QC/T 1067.1

各車廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)